O Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) aprovou recentemente um plano do governo federal que pretende incluir at\u00e9 80 aeroportos regionais em contratos de concession\u00e1rias existentes, visando promover investimentos nessas infraestruturas. A inclus\u00e3o desses novos ativos depender\u00e1 do interesse das empresas, podendo haver disputas em leil\u00f5es para determinar as concess\u00f5es. O Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos ser\u00e1 respons\u00e1vel por conduzir o Programa de Investimentos Privados em Aeroportos Regionais (Pipar), que em breve ser\u00e1 regulamentado.<\/p>\n

Como contrapartida aos investimentos adicionais, as concession\u00e1rias ter\u00e3o seus contratos reequilibrados, podendo incluir a possibilidade de extens\u00e3o antecipada do prazo de explora\u00e7\u00e3o dos maiores aeroportos. O programa tem como foco a divis\u00e3o dos terminais regionais em 11 lotes, com \u00eanfase nas regi\u00f5es Norte e Nordeste, que enfrentam car\u00eancia de infraestrutura aeroportu\u00e1ria.<\/p>\n

Se bem-sucedido, o Pipar ser\u00e1 o primeiro programa do governo a abranger um grande n\u00famero de aeroportos regionais. Em contraste com tentativas anteriores que n\u00e3o conseguiram melhorar esses locais, o Pipar busca atrair investimentos tanto privados quanto p\u00fablicos para impulsionar melhorias nos aeroportos regionais do pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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